taxi volant
/ 19 octobre 2026
Présenté à Genève en 2018, le Pop.Up Next associait une voiture électrique autonome à un module aérien détachable. Audi, Airbus et Italdesign cherchaient ainsi à relier déplacement routier et mobilité aérienne dans un même concept. La direction Audi a ensuite suspendu les travaux sur ce
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/ 16 octobre 2026
L’inauguration du vertiport de Pontoise-Cormeilles a placé les taxis volants au cœur de l’actualité aéronautique francilienne. Les dépêches AFP ont relayé un événement à la fois concret, avec un terminal et un vol d’essai, et prospectif, avec des expérimentations envisagées pour les Jeux olympiques de
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/ 14 octobre 2026
Le Zeva Zero emprunte aux soucoupes volantes leur silhouette circulaire, mais son ambition est bien terrestre : transporter une personne à bord d’un taxi volant électrique. Cette architecture inhabituelle pose une question concrète : sa forme peut-elle réellement améliorer la stabilité pendulaire de l’engin ?
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/ 9 octobre 2026
Taxi volant B90 expérimental : repenser la capacité d’emport La capacité d’emport d’un taxi volant ne dépend pas seulement du nombre de sièges installés. Elle résulte d’un équilibre entre masse des batteries, charge utile, autonomie, sécurité, confort et infrastructures disponibles au sol. Pour le B90
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/ 7 octobre 2026
Recharge autonome d’un taxi volant eVTOL : périmètre et enjeux Pour un taxi volant eVTOL, une station d’accueil ne se limite pas à protéger un appareil entre deux missions. Elle doit coordonner son arrivée, son immobilisation, les contrôles au sol et la recharge, sans compromettre
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/ 5 octobre 2026
Un taxi volant autonome ne peut suivre une trajectoire fiable si sa position varie selon les capteurs, la météo ou les obstacles rencontrés. La navigation de précision repose donc sur une collaboration technologique entre avionneur, spécialistes du guidage, fournisseurs de capteurs et autorités aéronautiques. Les
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/ 2 octobre 2026
Le futur quartier général européen des taxis volants ne se résumera pas à une salle remplie d’écrans. Il devra relier les opérateurs, les autorités et les infrastructures, tout en donnant aux équipes une vision cohérente de chaque vol. Cette installation reste un projet à concevoir
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/ 30 septembre 2026
Le projet Vahana a rapproché l’expertise aéronautique d’Airbus de l’agilité d’a3, son centre de projets avancés installé en Californie. L’objectif était de tester un aéronef électrique à décollage vertical, pensé pour explorer la mobilité aérienne urbaine. Ce programme n’a pas débouché sur un taxi volant
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/ 25 septembre 2026
L’annonce d’une certification urbaine pour le taxi volant Volocity mérite une précision essentielle : une autorisation d’essais ne vaut pas certification de type. Cette distinction détermine si un aéronef peut être testé, fabriqué en série ou exploité commercialement. Pour le VoloCity de Volocopter, les informations
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/ 23 septembre 2026
Les retours d’exploitation comptent autant que les calculs initiaux. Ils révèlent les effets réels d’une vitesse choisie sur la fatigue des composants, l’acceptabilité du bruit et la souplesse commerciale. Une équipe qui ajuste régulièrement ses vitesses de croisière construit un avantage durable. Le rendement progresse
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